自上世纪八十年代末，世界氧化铝工业快速发展，氧化铝贸易日益活跃。国内氧化铝实现了由价格双轨制向完全市场价格的转变，先后经历了4次价格浪潮，有喜有忧，耐人寻味。我国铝工业在氧化铝市场的跌宕起伏中快速成长，从名不见经传一跃成为世界最大的原铝生产国和氧化铝消费国，氧化铝生产第二大国。
国内外氧化铝生产及市场状况
1．世界氧化铝的生产及消费现状。2003年世界氧化铝总产量为5922万吨，其中冶金级氧化铝产量为5457万吨，化学品氧化铝产量为465万吨。截至2004年3月，世界氧化铝生产主要集中在29个国家的69个氧化铝厂，总产能6331万吨。其中冶金级氧化铝产能约5801万吨，占92%，非冶金级氧化铝产能约500万吨，占8%。2002年以来，由于电解铝产能增速过快，引起世界范围内冶金级氧化铝供应紧张，现货氧化铝价格高涨促使世界氧化铝产能利用率提高，据CRU报告显示，2003年世界冶金级氧化铝产量增长率达到8.2%,产能利用率达到95%以上。预计2004年世界冶金级氧化铝的产量将达到5725万吨，这种产量水平仅能满足世界现有电解铝生产水平的需要，但远不能满足今后世界原铝产能增加的需要，因此世界范围内氧化铝供应紧张的局面将会持续到2005年以后，等待新增产能的大量投产才能使氧化铝供应紧张的矛盾得到解决。
2003年世界原铝产量达到2800万吨，冶金级氧化铝需求量为5460万吨。2004年世界氧化铝消费量将首次突破6000万吨，预计将达到6220万吨左右，其中冶金级氧化铝消费量约5750 万吨，2004年世界冶金级氧化铝缺口约25万吨。2004年国内氧化铝消费量预计将达到1300 万吨左右，占世界消费总量的比例将上升到 21%，其中冶金级氧化铝需求量约1240万吨，化学品氧化铝需求约60万吨。
2.氧化铝的国际贸易及方式。由于世界氧化铝的生产地与消费地逐步分离,国际氧化铝贸易量巨大，目前每年从产地国的出口量达到3000万吨左右，占世界总产量的50%以上。澳大利亚是世界最大的氧化铝出口国，2003年其氧化铝出口量约1300万吨，占世界产地国出口总量的40%以上。 中国是最大的氧化铝进口国，2003年进口量达561万吨，相当于世界产地国出口总量的18.7%。
西方国家大部分氧化铝的进出口贸易是在主要铝业公司内部分配，或是以长期合同的方式销售给第三方，采取现货贸易的氧化铝只占很少一部分。现货氧化铝大部分被销往中国。俄罗斯是世界第二大氧化铝消费国，年进口量在400万吨左右。但俄罗斯的电解铝生产由两家铝业公司控制，其所需的氧化铝主要通过控股的几内亚、乌克兰的氧化铝厂进口或是采用长期合同从哈萨克斯坦进口，直接从西方国家进口的量较少，因此俄罗斯铝工业受现货氧化铝价格变动的影响较小。
3.国内氧化铝市场现状。2003年，世界氧化铝市场由两年前的过剩局面转为略有短缺，从一定程度上刺激了国产氧化铝产量快速增长，国内全年生产氧化铝（含化学品氧化铝）约618万吨，比上年同期增长12%。随着世界经济的持续向好以及国内电解铝产能的不断增长，氧化铝消费快速增长，2003年，国内进口氧化铝561万吨，比上年同期增长22.7%。
对未来氧化铝市场的看法
1．世界经济持续增长，铝工业保持快速发展势头。世界经济逐步向好。据国际货币基金组织（IMF）的统计， 2003年世界经济增长率为3.2%，2004年将大幅提高到4.1%。我国国民经济运行持续保持了较快增长的良好势头，据国家统计局公布的数据，2003年国民经济比上年增长9.1%。今年以来，宏观调控取得明显成效，国民经济保持平稳较快增长，上半年增速达9.7%。
经济持续增长有力拉动了铝消费。与2000年相比，世界原铝产量增长349万吨，消费量增长247万吨，2004年原铝消费量有望达到2976万吨，近三年来首次出现消费大于生产的状况，缺口46万吨。2003年国内的原铝产量约为549万吨，与上年同期相比增长约26%。原铝消费量约达490万吨，与上年同期相比增长约22%。国内消费需求的增长基本消化了原铝产量的增长。
2．世界原铝需求前景广阔。自2004年4月份起，国内铝价大幅下挫。在基本面没有太大变化的情况下，金属市场外围最基础的经济环境并没有恶化。
美国铝业协会有关数据显示，美国生产商的铝订单在2003年第4季度开始增长，今年年初的订单量比去年同期提高了14.5％。加拿大铝业公司在一份报告中称，中国今年将取代美国成为世界最大原铝消费国。CRU的统计数据表明，2003年中国铝消费增长超过20％，并且市场对铝旺盛的需求将会持续下去。三峡工程、西电东送等一大批项目的建设，为2004年及今后一段时期我国经济持续快速增长创造了更为有利的条件。中国汽车工业协会公布的数据显示，2003年，我国汽车产量达到444.4万辆，增长36.7%。中国有望在未来10～15年成长为世界最大的汽车市�。晗看�1700万辆，汽车保有量超过１亿辆。目前我国汽车用铝平均只有20公斤/车，而德国已达到110公斤/车，专家预计，2005年汽车行业铝的总需求量将达到140万吨，2010年有#p#分页标题#e#<
